Los pasados 1 y 2 de junio se llev\u00f3 a cabo \u201cI Congreso y exposici\u00f3n de la actividad e industria ferroviaria Latinrieles Per\u00fa\u201d, que tuvo lugar en el JW Marriot Lima, en la capital del Per\u00fa. Al encuentro asistieron m\u00e1s de 130 profesionales y unos 1600 siguieron por YouTube las transmisiones en vivo. La excelente acogida de este primer encuentro hizo que ya se confirmara la segunda edici\u00f3n, prevista para el 7, 8 y 9 de junio de 2027, tambi\u00e9n en Lima.
\r\nLa apertura de las jornadas estuvo a cargo del director de Rieles Group, Sergio Rojas, quien comparti\u00f3 escenario con Manuel Wu, presidente de Alamys; Edgar Pati\u00f1o, director de DSI Pro Inversi\u00f3n; y Carlos Pe\u00f1a Orellana, director de Infraestructura de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao. Rojas destac\u00f3 que este encuentro en Lima fue motivado pro los proyectos en cartera que hay en el pa\u00eds, que ascienden a unos 40.000 millones de d\u00f3lares que involucran la ampliaci\u00f3n de l\u00edneas de metro, el ingreso de nuevos actores y concesionarios en la industria ferroviaria local.
\r\nEn las charlas que tuvieron lugar se destac\u00f3 la buena sinton\u00eda entre el sector p\u00fablico y el privado, cuya sinergia resulta en los proyectos que se encaran a futuro en todo Per\u00fa y tambi\u00e9n en Am\u00e9rica Latina. Pati\u00f1o, de DSI, destac\u00f3 como ejemplo el ferrocarril Lima-Barranca, que servir\u00e1 como corredor costero conectando ambas ciudades con paso por los puertos de Chancay y Callao. Son 245 kil\u00f3metros que beneficiar\u00e1n a 4.5 millones de personas de forma directa y cuya inversi\u00f3n asciende a casi 4.400 millones de d\u00f3lares. Tambi\u00e9n remarc\u00f3 el futuro de las l\u00edneas de metro en Lima, que cuenta con la L1 operativa, la L2 en construcci\u00f3n y marcha blanca, pero que esperan que puedan llegar a ser hasta 9 l\u00edneas de metro en la capital peruana.
\r\nLinda Bi, de CRRC Dalian, fue otra de las oradoras y destac\u00f3 la importancia del encuentro durante su exposici\u00f3n que abordaba sostenibilidad e inteligencia, enfocado en la transici\u00f3n energ\u00e9tica en el transporte.
\r\nLuis Loayza, de Per\u00fa sobre rieles, puso el foco en el capital humano ferroviario como un activo estrat\u00e9gico para el futuro del ferrocarril en Latinoam\u00e9rica.
\r\nEn el segundo d\u00eda, Carmen Deulofeu, de la L\u00ednea 2 del Metro de Lima, explic\u00f3 la importancia del transporte p\u00fablico en las ciudades con poblaciones como Lima, y explic\u00f3 los detalles del proyecto de esta l\u00ednea en construcci\u00f3n. En un momento de su exposici\u00f3n, Deulofeu detall\u00f3 c\u00f3mo es el esquema de concesi\u00f3n y explotaci\u00f3n de la l\u00ednea 2, lo que destac\u00f3 como un ejemplo de la cooperaci\u00f3n p\u00fablico-privada. En el caso de Lima, ambas partes buscan financiaci\u00f3n, s\u00f3lo que el privado en la banca y el estado en los organismos multilaterales. La administraci\u00f3n de la infraestructura est\u00e1 pautada en 35 a\u00f1os y el estado conserva la titularidad de los bienes. Tambi\u00e9n fue muy detallada en comentar c\u00f3mo se est\u00e1n construyendo las estaciones y la infraestructura en general de la l\u00ednea, y dej\u00f3 como reflexi\u00f3n final que las grandes ciudades han resuelto sus problemas de tr\u00e1nsito con dos medidas sostenidas en el tiempo: el construir redes subterr\u00e1neas y regular el uso de veh\u00edculos en los centros urbanos m\u00e1s congestionados.
\r\nRicardo Escalante, de Cofeperu, explic\u00f3 los avances en los trabajos de renovaci\u00f3n del ferrocarril Huancayo-Huancavelica. Este proyecto reviste una complejidad por el recorrido que realiza el ferrocarril en la zona monta\u00f1osa. Aqu\u00ed tambi\u00e9n se destac\u00f3 la asociaci\u00f3n entre lo p\u00fablico y lo privado, ya que, como en la l\u00ednea 2 de metro, se repite el esquema de concesi\u00f3n, explotaci\u00f3n y financiaci\u00f3n. Los 128 kil\u00f3metros de recorrido de este trazado afrontar\u00e1n una renovaci\u00f3n completa que incluye la compra de nuevo material ferroviario, montaje de v\u00eda que soporte hasta 20 toneladas por eje, sustituci\u00f3n de 15 puentes, mejoras en 7 estaciones y 20 paradas, entre otras obras inherentes a la infraestructura ferroviaria.
\r\nManuel Wu, CEO de la L\u00ednea 1 de Metro, disert\u00f3 sobre la ampliaci\u00f3n de la capacidad de este trayecto, que representa un reto log\u00edstico mayor porque, al no haber otras l\u00edneas que absorban la demanda, deben realizarla con la l\u00ednea en marcha. Esta ampliaci\u00f3n propuesta estaba en suspenso ya que, como explic\u00f3 Wu, el gobierno de Per\u00fa deb\u00eda firmar la extensi\u00f3n del permiso de explotaci\u00f3n de la L1. Aprovech\u00f3 la ocasi\u00f3n para pedir que se pueda firmar dicho permiso lo antes posible, y la buena noticia es que dos d\u00edas despu\u00e9s de Latinrieles el mismo Wu confirm\u00f3 en su red que fue firmada la renovaci\u00f3n, por lo que la L1 encarar\u00e1 ahora una profunda transformaci\u00f3n.
\r\nLos asistentes destacaron la buena sinton\u00eda del encuentro con las necesidades del mercado regional y hubo tambi\u00e9n espacio para el di\u00e1logo y el networking entre los asistentes en los diferentes coffee break a los largo de las jornadas.<\/p>\r\n
Presencia Argentina<\/strong> Brasil dijo presente<\/strong> Respaldo Institucional<\/strong> Durante el panel de cierre tuvimos el honor de contar con la presencia del Secretario General de ALAF, Jose N. Villafa\u00f1e quien brindo un mensaje muy claro sobre la importancia de la integraci\u00f3n Latinoamericana del sector ferroviario.<\/p>\r\n Rieles Group quiere agradecer la confianza y el respaldo de las empresas y organismos de gobiernos que acompa\u00f1aron la concreci\u00f3n de este congreso: China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), CRBBG, Siemens, Track Rail, Siderea, Amurrio Ferrocarril y Equipos, L\u00ednea 1 de Metro de Lima, Tecno Rail, Benito Roggio Transporte, Ferrocarril HH, Truck Energy, Proinversi\u00f3n Per\u00fa, Brasil on rails, Tren Solar de Jujuy, Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Ferrocarriles, Alamys y la Federaci\u00f3n Internacional de Trabajadores de Transporte. [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row pix_particles_check=\u00bb\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1605723362373{padding-top: 40px !important;padding-bottom: 40px !important;}\u00bb][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb content_placement=\u00bbtop\u00bb pix_particles_check=\u00bb\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1605723050092{padding-top: 80px !important;padding-bottom: 80px !important;background-color: #f8f9fa !important;}\u00bb][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row pix_particles_check=\u00bb\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1605723362373{padding-top: 40px !important;padding-bottom: 40px !important;}\u00bb][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb content_placement=\u00bbtop\u00bb pix_particles_check=\u00bb\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1605723050092{padding-top: 80px !important;padding-bottom: 80px !important;background-color: #f8f9fa !important;}\u00bb][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section]<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[vc_section full_width=\u00bbstretch_row\u00bb pix_over_visibility=\u00bb\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1605676062889{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 80px !important;background-color: #ffffff !important;}\u00bb el_id=\u00bbpix_section_boxes\u00bb][vc_row pix_particles_check=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_images_carousel images=\u00bb4242,4243,4244,4245,4246,4247,4248,4249,4250,4251,4252,4253,4254,4255,4256,4257,4258,4259,4260,4261,4262,4263,4264,4265,4266,4267,4268,4269,4270,4271,4272,4273,4274,4275,4276,4277,4278,4279,4280,4281,4282″ img_size=\u00bbfull\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row pix_particles_check=\u00bb\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1605723362373{padding-top: 40px !important;padding-bottom: 40px !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text] Latinrieles Per\u00fa 2026 \u2013 Se consolido un nuevo punto de encuentro del Sector Ferroviario Latinoamericano Los pasados 1 y 2…","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"class_list":["post-3746","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latinrieles.net\/peru\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latinrieles.net\/peru\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/latinrieles.net\/peru\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinrieles.net\/peru\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinrieles.net\/peru\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3746"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/latinrieles.net\/peru\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3746\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4291,"href":"https:\/\/latinrieles.net\/peru\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3746\/revisions\/4291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latinrieles.net\/peru\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\r\nTenemos que destacar la presencia de las empresas argentinas que empiezan a apostar por otros mercados en Latinoamerica; destacando a Induvia (uno de los principales referentes del sector infraestructura en Argentina) y TecnoRail Services (empresa de mantenimiento, ingenier\u00eda y servicios) que quieren incursionar en el sector ferroviario peruano el cual tiene por delante importante desaf\u00edos. En el caso de Siderea, la misma es una empresa emblem\u00e1tica argentina que ya tiene una presencia muy importante en los mercados latinoamericanos; BRT es un referente en la operaci\u00f3n ferroviaria que esta participando del proyecto Huancayo \u2013 Huancavelica como responsable de la operaci\u00f3n y JPA el cual viene desarrollando su presencia en la provisi\u00f3n de equipamientos para el sector en varios pa\u00edses de Am\u00e9rica latina.
\r\nTenemos que remarcar la variedad de contenido t\u00e9cnico de cada una de las empresas que participaron activamente de este 1\u00b0 Congreso y Exposici\u00f3n de la Actividad e Industria Ferroviaria; destacando representantes de distintos pa\u00edses como Brasil, Chile, Inglaterra, China, Colombia, Espa\u00f1a, Alemania y M\u00e9xico.<\/p>\r\n
\r\nEn Latinrieles Per\u00fa tambi\u00e9n se conto con una comitiva de empresarios brasileros que quieren tener presencia en Am\u00e9rica Latina, la misma estuvo encabezada por Rodrigo Vila\u00e7a de Brasil On Rails, Igor Antonelli de Loram y Claudinei Carvalho, Director de Revista Ferroviaria.<\/p>\r\n
\r\nEn el desarrollo del evento pudimos contar con el apoyo institucional de los principales organismos nacionales de Per\u00fa, como la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao, Proinversi\u00f3n y el Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Tambi\u00e9n queremos destacar la colaboraci\u00f3n activa de Per\u00fa Sobre Rieles en el desarrollo de este primer Congreso.<\/p>\r\n
\r\nNos volveremos a encontrar en el 2\u00b0 Congreso y Exposici\u00f3n de la Actividad e Industria Ferroviaria Latinrieles Per\u00fa, el 7,8 y 9 de Junio de 2027 en Lima.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00bbstretch_row\u00bb content_placement=\u00bbtop\u00bb pix_particles_check=\u00bb\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1781024412318{padding-top: 80px !important;padding-bottom: 80px !important;background-color: #f8f9fa !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text]![\"\"](\"https:\/\/latinrieles.net\/peru\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/latin-peru-48.jpg\")
<\/p>\r\nPresionando aqu\u00ed<\/a> podr\u00e1s acceder a todas las presentaciones realizadas en Latinrieles Per\u00fa<\/strong> 2026.<\/h1>\r\n